แผน1.7 ล้านล้านดอลลาร์ของ Biden จะเปลี่ยนอเมริกาอย่างไรหลังจากการดำรงตำแหน่งประธานาธิบดี Big Oil ของ Trump

กำลังมองหาความแตกต่างด้านนโยบายระหว่างประธานาธิบดีโดนัลด์ทรัมป์และอดีตรองประธานาธิบดีโจไบเดนผู้ท้าชิงประชาธิปไตยของเขาหรือไม่? สิ่งที่สำคัญที่สุดอาจอยู่ที่การเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศปัญหาที่มากกว่าสิ่งอื่นใดจะกำหนดอนาคตพลังงานของอเมริกา

Biden มีแผนสภาพภูมิอากาศซึ่งเป็นแผนใหญ่ ทรัมป์ไม่เพียง

Biden ตั้งเป้าหมายที่จะผลักดันให้ได้มากถึง 1.7 ล้านล้านดอลลาร์ในช่วง 10 ปีในแผนการเพิ่มพลังงานหมุนเวียนและการนำรถยนต์ไฟฟ้ามาใช้อย่างรวดเร็วผ่านเครดิตภาษีการวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยีที่เพิ่มขึ้นรวมถึงการจัดเก็บพลังงานแบตเตอรี่ขนาดใหญ่การดักจับและการลดคาร์บอนและ โครงสร้างพื้นฐานที่ทันสมัยรวมถึงโครงข่ายไฟฟ้าของประเทศและเครือข่ายสถานีชาร์จสาธารณะสำหรับ EVs ทั่วประเทศ หากผ่านไปผู้บริโภคทั่วไปจะได้รับเงินอุดหนุนสำหรับการเปลี่ยนไปใช้รถยนต์ไฟฟ้า เงินสดสำหรับกลุ่มคน เช่นแรงจูงใจในการซื้อขายก๊าซหุงต้มและไฟฟ้าในบ้านของพวกเขาส่วนใหญ่จะมาจากแหล่งพลังงานลมหรือแสงอาทิตย์

ทรัมป์ไม่ได้เสนอแผนสภาพอากาศอย่างเป็นทางการ เว็บไซต์ของแคมเปญของเขาเสนอแผนพลังงานที่มุ่งเน้นไปที่การขยายการขุดเจาะน้ำมันและก๊าซในดินแดนของรัฐบาลกลางและนอกชายฝั่งรวมถึงเขตรักษาพันธุ์สัตว์ป่าแห่งชาติอลาสก้า แพลตฟอร์ม GOP ประจำปี 2559 ซึ่งพรรคเปิดอ่านสำหรับแคมเปญนี้กล่าวว่า การเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศยังห่างไกลจากปัญหาความมั่นคงแห่งชาติที่เร่งด่วนที่สุดของประเทศนี้ และเรียกแผนสภาพภูมิอากาศของอดีตประธานาธิบดีบารัคโอบามาว่า

ทรัมป์เป็นเชื้อเพลิงฟอสซิลอันดับแรก [และ] มีวัตถุประสงค์เพื่อทำให้น้ำมันฟื้นคืนชีพ” สจ๊วตกลิกแมนนักวิเคราะห์หุ้นพลังงานของ CFRA Research กล่าว “Biden กำลังกีดกันเชื้อเพลิงฟอสซิลในทางที่ปิดเสียงเขาจะส่งเสริมสิ่งที่แตกต่างและสิ่งที่แตกต่างจะต้องใช้เวลาในการสร้าง ”

ความแตกต่างระหว่างตำแหน่งของผู้สมัครจะดังก้องผ่านชีวิตชาวอเมริกันและงบประมาณของครัวเรือนในอีกหลายปีข้างหน้า พวกเขาสามารถช่วยกำหนดทุกอย่างตั้งแต่ประเภทไฟฟ้าที่พวกเขาใช้ – แม้ว่า Biden ช่วยขับเคลื่อนไปสู่พลังงานหมุนเวียนไม่ได้คาดว่าจะสร้างความแตกต่างอย่างมากในราคาไฟฟ้า – กับประเภทรถยนต์หรือรถบรรทุกที่พวกเขาขับ

หากมีการบังคับใช้ข้อเสนอของ Biden ควรเปลี่ยนพฤติกรรมผู้บริโภคโดยไม่ต้องเพิ่มต้นทุนโดยตรงของผู้บริโภคสำหรับไฟฟ้าและรถยนต์ตามที่ Matt Breidert ผู้จัดการพอร์ตโฟลิโอในลอนดอนของ บริษัท การลงทุน Ecofin กล่าว ไม่มีใครจะจ่ายสำหรับมัน Breidert กล่าว เนื่องจากต้นทุนการผลิตไฟฟ้าสีเขียวและยานยนต์ไฟฟ้ากำลังลดลง คุณจะไม่ต้องจ่ายเงิน เขากล่าวเสริม

แผน Biden ยังสามารถสร้างงานได้ประมาณ 10 ล้านตำแหน่งซึ่งแคมเปญของพรรคเดโมแครตอ้างว่าในขณะที่คนงานก่อสร้างติดตั้งบ้านและสำนักงานเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการใช้พลังงานและชุดเครื่องมือการผลิตยานยนต์และชิ้นส่วนของอเมริกาสำหรับเทคโนโลยีรุ่นใหม่ ประธานาธิบดีได้ให้ความสำคัญกับงานในอุตสาหกรรมน้ำมันและก๊าซและถ่านหินซึ่งรวมกันแล้วมีงานประมาณ 220,000 ตำแหน่งตามสถิติของสำนักงานแรงงานในขณะที่อ้างเครดิตสำหรับการเติบโตของงานในอุตสาหกรรมพลังงานหมุนเวียนที่เขาเย้ยหยัน

สิ่งที่ Biden กำลังพูดถึงนั้นเน้นตลาดเป็นศูนย์กลาง Chris Lafakis นักเศรษฐศาสตร์ด้านพลังงานของ Moody’s Analytics กล่าว “แนวทาง Biden ทำงานผ่านสิ่งจูงใจและมีแนวโน้มที่จะลดต้นทุน แต่จะไม่ทำให้การเปลี่ยนแปลงเกิดขึ้นอย่างรวดเร็ว

ในการอภิปรายเมื่อคืนวันอังคารประธานาธิบดีทรัมป์โต้แย้งว่าเขาได้ย้อนกลับนโยบายด้านสภาพภูมิอากาศของโอบามาที่ “ผลักดันราคาพลังงานทะลุท้องฟ้า” และดูเหมือนจะโต้แย้งว่ามาตรฐานการประหยัดน้ำมันที่เข้มงวดขึ้นเพื่อส่งเสริมยานยนต์ไฟฟ้าในแผนของ Biden ซึ่งเป็น จากกฎข้อบังคับในยุคของโอบามาที่ทรัมป์ย้อนกลับไปจะช่วยเพิ่มราคารถยนต์ได้ 3,500 ดอลลาร์ ราคาน้ำมันเบนซินไฟฟ้าและรถยนต์ใหม่ที่ปรับอัตราเงินเฟ้อล้วนลดลงในช่วงแปดปีหลังการเลือกตั้งของโอบามาตามข้อมูลของรัฐบาล

Biden ตอบโต้ว่าแผนของเขาจะสร้างงานที่มีรายได้สูงหลายล้านตำแหน่ง ในขณะที่ทรัมป์พูดคุยเกี่ยวกับคำตอบของ Biden ในการอภิปรายที่ครอบงำโดยพฤติกรรมของประธานาธิบดีเขาอ้างว่า Biden ต้องการใช้เงิน 100 ล้านล้านเหรียญสหรัฐและพรรคเดโมแครตก็ “ต้องการเอาวัวออกไปด้วย” ตามบันทึกของการอภิปราย การหายใจของวัวและการส่งผ่านก๊าซจะปล่อยก๊าซมีเทนซึ่งเป็นก๊าซเรือนกระจก

แผนของ Biden ตามตัวเลข

มูดี้ส์คิดว่าแผนเศรษฐกิจโดยรวมของ Biden จะสร้างงานได้มากกว่าของทรัมป์ 8.8 ล้านตำแหน่งตามข้อเสนอสาธารณะของแคมเปญ บริษัท เศรษฐศาสตร์คาดการณ์ว่าแผนสภาพภูมิอากาศของ Biden จะมีค่าใช้จ่าย 490 พันล้านดอลลาร์ในการใช้จ่ายภายในปี 2573 ซึ่งส่วนใหญ่ในช่วงเทอมแรกของเขาและอีก 360 ล้านดอลลาร์สำหรับค่าใช้จ่ายในการลดหย่อนภาษีเพื่อส่งเสริมพลังงานสะอาด

การสำรวจความคิดเห็นโดย Vice Media และ The Guardian ซึ่งเผยแพร่เมื่อวันที่ 23 กันยายนแสดงให้เห็นว่าชาวอเมริกัน 70% ชอบการดำเนินการของรัฐบาลในการชะลอภาวะโลกร้อนซึ่งเกิดจากการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์มีเทนและก๊าซเรือนกระจกอื่น ๆ ในปริมาณที่มากเกินไป

ตามรายงานของคณะกรรมการระหว่างรัฐบาลว่าด้วยการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศระดับคาร์บอนที่เพิ่มขึ้นในชั้นบรรยากาศจะทำให้อุณหภูมิเฉลี่ยทั่วโลกเพิ่มขึ้น 1.5 องศาเซลเซียสภายในปี 2573 ถึง 2595 ซึ่งคาดว่าจะมีผลกระทบในระยะยาวจากน้ำท่วมชายฝั่งบ่อยขึ้นและสูงขึ้น ความเสี่ยงจากอัคคีภัยต่อพายุเฮอริเคนที่เกิดขึ้นบ่อยขึ้นตามชายฝั่งทะเลตะวันออกของสหรัฐฯรายงานประจำปี 2018 ของ IPCC ระบุ

ประมาณ 2 ใน 3 ของการปล่อยคาร์บอนของสหรัฐฯมาจากการขนส่งซึ่งผลิตคาร์บอนเกือบ 40% ของสหรัฐฯหรือผลิตไฟฟ้าซึ่งผลิตคาร์บอนประมาณ 31% ตามข้อมูลของกระทรวงพลังงาน การปล่อยก๊าซสาธารณูปโภคได้ลดลงอย่างมากตั้งแต่ปี 2550 เนื่องจากสัดส่วนของพลังงานที่ผลิตได้จากการเผาไหม้ถ่านหินซึ่งเป็นเชื้อเพลิงไฟฟ้าหลักที่สกปรกที่สุดได้ลดลงมากกว่าครึ่งหนึ่ง

ทรัมป์เป็นเชื้อเพลิงฟอสซิลเป็นอันดับ

พรรคเดโมแครตเสนอให้ขยายเครดิตภาษีที่มีอยู่เพื่อสนับสนุนให้สาธารณูปโภคและผู้พัฒนาไฟฟ้าเอกชนสร้างโรงงานผลิตพลังงานลมและพลังงานแสงอาทิตย์มากขึ้นซึ่งแย่งส่วนแบ่งการตลาดจากถ่านหิน นอกจากนี้เขายังจะขยายเครดิตภาษี 7,500 ดอลลาร์สำหรับผู้ซื้อรถยนต์ไฟฟ้า – ภายใต้กฎหมายปัจจุบันผู้ผลิตสามารถเสนอสินเชื่อให้กับลูกค้า EV 200,000 รายแรกเท่านั้นและTeslaและGeneral Motorsหมดโควต้ากับEV ซึ่งเหลือเพียง 2% ของสหรัฐอเมริกาเท่านั้น การขายต่อหน่วย เพื่อตอบโต้การวิพากษ์วิจารณ์ว่าแผนดังกล่าวจ่ายเงินให้ผู้บริโภคที่ร่ำรวยเพื่อซื้อรถยนต์หรูที่พวกเขาต้องการอยู่แล้ว Biden จะกำหนดวงเงินรายได้ในเครดิตภาษี

พลิกโฉมภาคพลังงานของอเมริกา

เป้าหมายคือการสร้างภาคพลังงานของสหรัฐฯซึ่งผลิต 63% ของผลิตภัณฑ์ด้วยเชื้อเพลิงฟอสซิล (ส่วนที่เหลือเป็นพลังงานหมุนเวียนและนิวเคลียร์) คาร์บอนเป็นกลางภายในปี 2578 และเมื่อรวมกับมาตรฐานการประหยัดเชื้อเพลิงที่เข้มงวดขึ้นซึ่งออกแบบมาเพื่อกดดันให้ผู้ผลิตรถยนต์ผลิตและ ขาย EV มากขึ้น Biden วางแผนที่จะทำให้รถยนต์นั่งส่วนบุคคลและรถบรรทุกใหม่ทั้งหมดของสหรัฐฯใช้พลังงานไฟฟ้าภายในปี 2578

Julio Friedmann นักวิชาการวิจัยอาวุโสของศูนย์นโยบายพลังงานโลกของมหาวิทยาลัยโคลัมเบียกล่าว Logan Goldie-Scot หัวหน้าฝ่ายวิจัยพลังงานสะอาดจากกลุ่มที่ปรึกษาด้านการเงินพลังงาน Bloomberg NEF กล่าวว่าประสิทธิภาพของมันขึ้นอยู่กับต้นทุนก่อนหักภาษีเพียงใด

ปัญหาเกี่ยวกับพลังงานลมและแสงอาทิตย์คือมีหลายครั้งที่ลมไม่พัดแรงพอหรือมืดเกินไปหรือมีฝนตกสำหรับแสงอาทิตย์ แต่ปัญหานั้นจะเป็นจุดสำคัญของงานวิจัยและพัฒนาภายใต้ Biden Friedmann กล่าวเช่นเดียวกับพลังงานและเทคนิคที่ใช้ไฮโดรเจนซึ่งจะกำจัดคาร์บอนที่มีอยู่ออกจากชั้นบรรยากาศซึ่ง บริษัท ต่างๆเช่นMicrosoftกำลังสนับสนุนในขณะที่พวกเขาก้าวไปสู่การเป็นศูนย์สุทธิอย่างอิสระคาร์บอน emitters

โดยเฉพาะอย่างยิ่งเงินจะนำไปสู่การวิจัยเกี่ยวกับแบตเตอรี่ใหม่เพื่อเก็บพลังงานดังนั้นพลังงานแสงอาทิตย์ที่สร้างขึ้นในตอนกลางวันจึงสามารถกระจายได้ในตอนเย็นและพลังงานลมที่สร้างขึ้นในที่ราบเท็กซัสสามารถบันทึกไว้สำหรับการขนส่งในแคลิฟอร์เนียและที่อื่น ๆ ในภายหลัง สิ่งเหล่านี้ไม่ได้อยู่ในเรดาร์ของใครเลย (สมัยที่โอบามาเป็นประธานาธิบดี) ฟรีดมันน์ซึ่งเป็นผู้ช่วยรัฐมนตรีกระทรวงพลังงานภายใต้โอบามากล่าว ตอนนี้พวกเขามีความสำคัญจริงๆ

สิ่งที่ทำให้นโยบายมีโอกาสในการทำงานคือพวกเขาใช้ประโยชน์จากความจริงที่ว่าค่าใช้จ่ายสำหรับ EV และพลังงานหมุนเวียนลดลงแล้ว Goldie-Scot กล่าว ภายใต้กฎหมายปัจจุบัน Bloomberg NEF คาดว่าต้นทุน EV ที่ยังไม่ได้รับการสนับสนุนจะเท่ากับหรือต่ำกว่าราคารถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในภายในกลางทศวรรษ การคาดการณ์ของ Bloomberg ระบุว่า EV จะคิดเป็น 7% ของตลาดสหรัฐฯภายในปี 2568 และ 24% ภายในปี 2573 ซึ่งสามารถเร่งได้หากสิ่งจูงใจทำให้ต้นทุนของ EV ล่วงหน้าต่ำกว่ารถยนต์ที่ใช้ก๊าซและ SUV ในเร็ว ๆ นี้

Biden จะเร่งให้เร็วขึ้น Goldie-Scot กล่าว ปัจจัยพื้นฐานอยู่ที่นั่นโดยไม่คำนึงถึงนโยบาย แผนของทรัมป์เรียกร้องให้ดำเนินการต่อเพื่อผลักดันให้มีการพัฒนาน้ำมันและก๊าซมากขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีไฮดรอลิก fracking ซึ่งเป็นเทคนิคในการล้างปิโตรเลียมออกจากหินใต้ดินที่มีอยู่ Fracking ซึ่งได้รับการพัฒนาโดยใช้การลดหย่อนภาษีในใบเรียกเก็บเงินสองฝ่ายที่ลงนามโดยประธานาธิบดีจิมมี่คาร์เตอร์ซึ่งครบกำหนดในช่วงต้นทศวรรษ 2000 และเป็นศูนย์กลางของการเพิ่มขึ้น 155% ในการผลิตน้ำมันของสหรัฐตั้งแต่ปี 2551 และราคาลดลงสองในสามของ น้ำมันดิบ